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本周要点速览

一、美国进口需求变化：备货应跟随SKU，不只跟随旺季判断

NRF与Hackett Associates在10月8日发布的报告认为，全年进口最繁忙阶段可能已过。报告覆盖港口8月实际货量为230万TEU，10月与11月预测分别为225万和200万TEU。后两项不是已完成货量，也不代表所有中国出口品类同步降温。

云汐分析： 国内备货需要回到产品层面。先把可售、接收中、在途和未发运库存分开，再判断缺口。畅销SKU可能需要小批量补货；销售低于预期的产品，则应评估减少订单或延后释放，而不是因为整体预测转弱统一停发。

给供应商的交货计划，应写明包装、标签和资料完成日期。只确认“工厂有货”，并不能证明货物已具备交仓条件。多工厂货件还需列出最晚到仓批次，评估等待齐货是否会影响关键SKU。

云汐国际物流提供中美、中英运输及国内集运、海外交付协调服务。实际评估时，可将工厂交货、仓库操作、国际运输和目的仓接收放进同一计划，避免各环节分别估时后出现衔接缺口。

二、洛杉矶港货量创新高：到港时间不是库存可售日期

洛杉矶港10月9日公告显示，9月总吞吐量为1,042,652 TEU，其中重箱进口545,696 TEU。总量还包含出口和空箱，不能全部写成进口量；单港已完成货量与NRF覆盖港口的未来预测，口径也不同。

这项纪录不能证明每票货都会延误。国内发货端更应要求运输计划分别列明：预计到港、放行、拆柜或提柜、后续派送、目的仓接收。拼箱货物还要确认拆柜后何时可以发出，不能仅按船舶ETA承诺客户交期。

送FBA的货件，发运前核对当前货件记录、分配仓库与标签。送商业仓的货物，提前落实入库号、工作时间和卸货条件。地址或接收要求变更，应及时通知对接人员，避免货到后才重新安排。

三、亚马逊空运补货：零配置费与更快运输，都要放进完整成本比较

Amazon官方公告介绍两项中国至美国AGL空运选项：Air SMP支持在起运地拆分库存至美国五个区域，从上海、香港安排航班，预计提货后7—10个自然日到达，不收FBA入库配置服务费；Economy Air提供上海或深圳至洛杉矶预计11—15天的运输选项。上述为官方服务预估，准确上线日未确定，不作为到门或可售上架保证。

这两项服务不能直接套用于中国至英国货件。比较平台与独立物流方案时，应使用相同产品、包装参数、起点、目的地和计时节点，核对起运地操作、运输、清关税费、目的地处理与派送成本，并确认哪些平台费用仍需卖家承担。

急单可先算“需要多少件覆盖下一批货到位前的缺口”，再比较加急成本与合理预计的缺货损失。不必把整批库存全部改为空运，也不宜只因某项费用为零就选渠道。

评估FBA 空运专线时，先提交真实品名、包装尺寸重量、货值、货好日期和目的仓。带电、超大件及其他敏感产品须先审核；运输快慢不能替代产品受理与资料准备。

四、英国邮编派送时效：10月12日条款更新要按服务逐项核对

Royal Mail条款页列出10月12日起更新的Tracked 24及Tracked Parcels投递目标邮编排除名单，包含AB30—35、FK15—17、PH10—11等范围。另对从BT邮区寄出的Tracked 48和RM48 Parcels，列明投递目标为3天，原表述为2—3天，并注明不影响普遍服务义务（USO）服务。

两项条件不能混为一谈：前者需核对相应服务的邮编排除表，后者明确涉及BT寄出条件。官网早前条款中也出现过相同排除邮编，因此本篇不将这些邮编描述为首次新增，更不能把条款理解成所有英国包裹统一延误。

对英国海外仓发出的消费者订单，请仓库确认实际使用的服务代码、寄出地与收件邮编，更新对应交付预期。FBA头程卡车预约与Royal Mail消费者包裹投递是不同流程，不能互相套用时效。

采用尾程派送服务时，应先区分FBA、商业仓或住宅接货，再确定适用的快递或卡车方式。承运人公开覆盖范围也不等于云汐对所有地址均可受理；特殊地址仍须按本票条件审核。

若补货计划涉及多仓分拨或特定邮编，先把接收条件与服务范围核清，再决定运输方式。

五、持续关注：英国FBA旺季费用与到仓参考日需单独安排

Amazon英国官方早前公告规定，部分英国FBA订单的节日旺季履约费用期间为2026年10月15日至2027年1月14日。适用范围包括本地FBA及欧盟至英国远程履约中的小型、标准包裹和大型、特大型信封；公告列明超大件及低价FBA等不适用该旺季费。英国黑五活动的库存到仓参考日期为10月28日。

这不是本周新政策，也不是所有产品统一收费。英国卖家应查看自己的SKU费用预览，不能直接使用美国站平均费用测算英国订单。国际头程费、入库安排和平台消费者订单履约费也需分别核算。

10月28日是公告针对活动库存的到仓安排参考，不等于从中国发货的截止日。工厂需倒排货好、包装标签、交仓、运输、清关与预约时间，并在后台确认当前货件条件；到仓也不应直接等同于已经可售。

六、持续关注：英国码头操作费要看承运人，拼箱不能直接套整箱数字

Maersk于9月1日公布英国起运地和目的地码头操作费调整，自10月1日起执行，直至另行通知。其英国目的地操作费DHC对干货箱列示220英镑，冷藏箱列示328英镑；SPOT与非SPOT订舱分别按公告的判价日期规则适用。

这不是英国政府对所有进口商品征收的税，也不代表每票拼箱客户另付220英镑。中国至英国货主应确认是否实际使用该服务、所报费用是否包含对应操作，以及拼箱怎样计入总价；不能只按预计到港日在日历上判断适用费率。

云汐当前DDP费用说明包含清关、关税、偏远及尾端派送等约定项目，已含费用不重复收取；英国进口VAT的处理方式另行核对。具体报价应列明适用渠道和费用边界，不能把其他承运人的公示费率当作云汐订单必然新增收费。

本周出货与补货检查清单

1. 核库存： 分清可售、接收中、在途与未发运数量，确定关键SKU补货缺口。
2. 核交仓： 确认货好、包装标签、资料完成日期和多供应商最晚到仓批次。
3. 核报价： 使用相同货物与目的地比较，记录计费方式、包含项目及有效期。
4. 核英国条件： 分开核对FBA接收、商业仓收货与消费者包裹投递，不混用截止日或时效。
5. 核责任： 采用DDP仍需提供真实完整资料；进口主体、授权与税务安排按对应国家和确认方案落实。

常见问题

按货物准备程度与目的地条件安排下一批货

本期中美中英补货动态对应的行动，是先确认货物和接收条件，再比较可执行方案。向云汐提供中国提货地点、产品用途与材质、箱数或托盘数、包装尺寸和毛重、美国或英国完整地址及邮编、FBA目的仓、货好日期与目标交付日期；敏感产品附上已有资料，收货现场限制一并说明。

官方参考来源

1. NRF、Hackett Associates：进口延长旺季正在收尾，2026年10月8日。覆盖港口实际数据与预测。NRF
2. Port of Los Angeles：洛杉矶港创历史最高月度吞吐量，2026年10月9日。9月总吞吐与重箱进口量。Port of Los Angeles
3. Amazon官方News_Amazon：Air SMP与Economy Air服务公告。中国至美国服务特性；10月13日复核。界面仅显示相对时间，不据此指定上线日。Amazon Seller Central
4. Royal Mail：条款变更。核阅“Changes from 12 October 2026”两个段落及早前邮编说明；页面滚动更新，适用情况需按具体服务确认。Royal Mail
5. Amazon英国官方News_Amazon：2026年旺季库存、费用与活动安排。早前公告；英国费用窗口为2026年10月15日—2027年1月14日，黑五库存到仓参考日为10月28日。Amazon Seller Central UK
6. Maersk：英国起运地及目的地码头操作费调整，2026年9月1日公布，10月1日起执行；包含费率及SPOT/非SPOT判价规则。