中美中英物流观察：海运航线、旺季派送附加费与进口成本
本期收录周期内发布的行业动态，以及本周进入实施期的既有收费公告。美国CAPE第三阶段退款处理安排属于10月6日前瞻，不代表已经上线或完成付款。
进入第四季度，中国到美国、英国的跨境物流预算，需要同时考虑国际运输、目的国派送和适用进口费用。海运报价变化、快递旺季附加费与英国燃油成本上升，分别影响不同运输环节，不能简单理解为所有渠道同步涨价或降价。
本期聚焦美国船舶费用暂停期限、美国包裹旺季附加费、英国公路运输成本、DHL国际快递需求附加费、苏伊士航线变化，以及美国关税退款处理前瞻，为国内亚马逊卖家、独立站品牌、外贸工厂和采购团队提供运输预算参考。
采用 DDP双清到门 时，应结合具体目的国、运输方式及合同，核对报价覆盖范围，将国际运输、进口税费和尾程派送逐项确认。
一、美国船舶费用：11月到港货物仍需核对正式暂停期限
本次核阅的美国贸易代表办公室（USTR）公告，将相关海事措施暂停至 2026年11月9日美国东部标准时间23:59。
行业报道提到，暂停安排可能随中美整体贸易安排延长至2027年1月10日，但截至本次审核，尚未核实到改变船舶费用暂停期限的后续USTR实施公告。
因此，预计11月到港的中国出口货件，不应以船舶费用“永久取消”或“已正式延期至1月”为预算前提。
对中国到美国海运报价有什么影响？
订舱前，建议向船公司或货代确认：
- 报价是否包含适用的船舶相关附加费；
- 哪些情况会触发费用调整；
- 报价有效期截止到哪一天；
- 所选船期和预计到港日期是否涉及相关收费窗口。
船舶相关费用与产品层面的Section 301关税属于不同成本项目。其中一项调整，不代表另一项同步取消或变化。
二、美国旺季派送附加费：UPS、FedEx按包裹条件收费
UPS和FedEx旺季费用已开始影响部分包裹。对于进口后使用快递派送的货件，以及由美国海外仓发出的消费者订单，应分别核对收费范围。
下表为符合条件的美国国内包裹所适用的需求附加费，不是完整运费，也不能直接套用于所有中美运输货件。
| 承运人与适用费用 | 当前实施区间 | 每包裹新增费用 |
|---|---|---|
| UPS额外处理附加费 | 2026年9月27日—11月21日 | 8.75美元 |
| UPS大型包裹附加费 | 2026年9月27日—11月21日 | 96.25美元 |
| FedEx旺季额外处理附加费 | 2026年9月28日—11月22日 | 8.80美元 |
| FedEx旺季超大件附加费 | 2026年9月28日—11月22日 | 95.75美元 |
最终费用仍需结合包裹认定标准、账户合同和其他适用收费。
USPS临时旺季价格从2026年10月4日开始，其官方价格调整页面已列出最终版2026年价格文件。涨幅取决于服务、重量、分区以及零售或商业价格，不是所有包裹统一加收同一金额。
亚马逊卖家与独立站品牌应如何区分费用？
进口货件送往FBA仓库、商业地址或住宅地址，与货物入美国仓后逐件配送消费者订单，是不同履约环节。
对于DTC品牌和卖家自配送订单，应请美国仓库根据包装后的SKU尺寸、重量及实际派送情况重新核价。进口纸箱若采用快递尾程，也应确认旺季附加费是否包含在报价中。
进口DDP报价并不自动涵盖后续消费者订单履约，美国快递附加费也不等同于亚马逊平台费用。
三、英国柴油价格创新高：关注中英物流的目的国配送成本
英国RAC于2026年10月2日发布消息称，英国平均柴油零售价格达到 200.01便士/升，约合2.0001英镑/升，首次突破每升2英镑。
RAC指出，运输、配送及拥有较大车队的企业面临燃油成本压力。这是本周值得中国出口英国企业关注的目的国成本信号。
柴油价格上涨，是否意味着中国到英国海运费上涨？
不能直接等同。
英国柴油价格反映当地道路运输的成本环境，中国到英国海运费则受具体航线、舱位和市场条件影响，两者属于不同环节。
RAC公布的是平均零售油价，不是货运车队的统一采购价，也不是英国物流服务的统一涨价幅度。
对采用 中英商私专线 的货件，建议确认英国段派送报价是否包含燃油附加费、是否设有调整条件，以及报价有效期能否覆盖预计派送日期。
比较英国门到门物流方案时，应使用相同收货邮编、包装尺寸、重量及操作要求，核对完整到门成本。
四、DHL国际快递旺季附加费进入实施期：英国货件需按渠道核价
DHL英国官网此前于8月28日更新的公告显示，国际快递需求附加费实施期为 2026年10月1日至2027年2月5日。
这项安排属于本周开始实施的既有公告，并非本周新发布的英国税收政策。
公告说明，附加费与起运地、目的地及计费重量有关，金额和适用日期可能在需求期内调整，并且适用燃油附加费。
中国到英国快递报价应核对哪些项目？
采用DHL国际快递或尾程涉及相关服务的货件，应确认：
- 使用的具体服务及对应起运地、目的地；
- 计费重量及需求附加费；
- 燃油附加费的适用方式；
- 报价是否已经包含相关费用，以及后续调整条件。
该公告不能直接套用于所有中国到英国空运、海运或卡铁联运渠道。只有实际采用相关服务，并满足其适用条件的货件，才需按相应收费规则核价。
对于英国站卖家和品牌采购团队，比较补货方案时，应把需求附加费纳入所选快递渠道的预算，避免仅比较基础运费。
五、亚欧海运与苏伊士航线：短期报价松动不代表全年成本下降
Linerlytica在2026年9月29日的第39周报告中表示，SCFI运价在连续上涨后出现回落，部分承运人开始对10月货件提供价格优惠。同时，报告提到欧洲航线运价期货仍预期11月和12月反弹。
这说明短期报价与后续市场预期可能存在差异，不能将部分10月报价优惠理解为整个第四季度持续降价。
苏伊士航线回归，对中英海运有什么参考价值？
同一报告表示，自5月以来，超过140艘集装箱船、合计超过200万TEU运力已回到苏伊士航线，并提到OOCL SPAIN计划于10月4日西向通行。
该报告提供的是当时的航次计划，不能据此确认该船已经完成通行。
对于中国到美国运输，亚欧航程变化是否释放运力至跨太平洋，还取决于船公司部署、拥堵和需求，不能据此认定美线必然降价。
六、美国关税退款前瞻：CAPE第三阶段有明确资格条件
CBP在9月15日提交的法院声明中，将CAPE第三阶段上线日期定为2026年10月6日。
声明涉及由原告申报、已经最终清算，且法院已命令重新清算的进口报关条目。7月30日前提交有效进口商记录编号的原告，可于预定日期开始申报；较晚提交者将获得进一步说明。
截至10月5日审核时，这仍是预定处理节点，不代表所有进口商均可申请，也不代表资金会立即到账。
同一声明披露，因缺少自动清算所（ACH）账户资料，20,184笔、约13亿美元退款尚未转交美国财政部。这是截至2026年9月11日的历史快照，不是本周实时余额。
国内出口企业如何判断退款与自身是否有关？
采用美国DDP运输的卖家或出口企业，应先确认实际的 IOR，即进口商记录主体，再审阅合同对退款归属的约定。
这一美国退款处理安排不适用于英国进口货件，也不能用于判断英国进口税费是否退还。
七、北美贸易观察：加拿大指定产品限制不能套用于中国货物
白宫公告规定，其附件中的部分加拿大产品自2026年9月29日起受到进口禁令约束，同时适用公告列明的例外。
这是指定产品限制，不是对所有加拿大商品的进口禁令。
同时经营美国和加拿大市场的品牌，应核对实际产品、原产地及适用的美国协调关税表（HTS）条款。
该措施不能用于判断中国原产商品的新税率，也不能据此认定跨太平洋海运价格会上涨。
八、中国至美国、英国运输：订舱前分别检查费用、派送与资金
中美与中英跨境运输面临的成本因素不同。美国应重点核对船舶相关费用、包裹旺季附加费及退款资格；英国应重点关注当地燃油成本、所选快递服务附加费，以及亚欧航线安排。
| 检查项目 | 中国至美国货件 | 中国至英国货件 |
|---|---|---|
| 报价范围 | 船舶相关费用、快递旺季费及调整条件 | 所选渠道需求附加费、英国段燃油费及调整条件 |
| 运输安排 | 船期、预计到港日、最终目的地 | 实际航线、挂靠与中转安排、预计交付节点 |
| 派送条件 | FBA仓库、商业或住宅地址，包装尺寸及重量 | 收货邮编、地址与操作要求，包装尺寸及重量 |
| 资金预算 | 预期关税退款与日常可用资金分开 | 按具体进口与运输安排核对费用，不套用美国退款政策 |
亚马逊入仓要求、国际运输费用和消费者订单派送费影响不同履约环节。比较方案时，应围绕同一货件、同一目的地及相同操作要求，核对完整成本。
常见问题
1. 美国船舶费用是否已正式暂停至2027年1月10日？
本次核阅的实施公告将暂停终点设为2026年11月9日，尚未核实到后续USTR文件改变该日期。预订可能受影响的到港货件前，应重新核对官方规定及承运人收费安排。
2. 美国包裹旺季附加费是否包含在DDP报价中？
应查看具体报价，并询问包含哪种派送服务，以及季节性加费或包裹重新分类时如何处理。进口DDP报价并不自动涵盖货物入美国仓后的消费者订单履约。
3. 英国柴油价格上涨，会让中国到英国物流报价立即上涨吗？
不一定。柴油价格上升反映英国道路运输的成本压力，但具体收费是否调整，取决于实际承运人的合同和燃油附加费机制，不能据此认定所有中英渠道统一涨价。
4. DHL需求附加费适用于所有中国到英国货件吗？
不适用。需结合实际使用的DHL服务、起运地、目的地和计费重量判断，不能直接套用于所有海运、空运或卡铁联运渠道。
5. 苏伊士航线回归是否意味着中英海运更快、更便宜？
不能直接保证。实际运输安排和报价取决于所选服务、挂靠港、中转及派送条件，应核对具体货件的订舱方案。
6. 10月6日CAPE处理节点是否保证获得退款？
不保证。参与资格取决于适用的法院命令及进口商条件。申报受理与实际付款是不同步骤，该美国安排也不适用于英国进口货件。
规划下一批中国至美国、英国货件
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- 提货地点及产品名称；
- 箱数、包装后的尺寸和毛重；
- 目的国、收货邮编或亚马逊FBA仓库；
- 目标交付日期及相关操作要求。
云汐可根据上述信息比较可用的运输与派送方案，帮助您核对报价覆盖范围及相关费用条件。
